南京航空航天大学飞行器设计专业研究生难不难考

1、若本科阶段学过机械相关课程，考取飞行器设计研究生可能会相对容易一些，但这取决于个人学校成绩。研究生阶段，结构有限元知识的应用是关键，但本科阶段无需专门学习。跨校或跨专业申请时，可能需要更高的分数。

2、当然可以考了。。个人觉得飞设的研究生还算好考的。

3、航空航天飞行器设计考研难。根据查询航空航天教育官网显示，航空航天飞行器设计考研需要掌握大量的专业知识，具备一定的实践技能，竞争激烈，航空航天飞行器设计考研成绩通常要高于其他学科考研成绩。

4、我国飞行器设计专业最强的两所大学分别是北京航空航天大学和西北工业大学。在教育部第四轮学科评估中，两校的航空宇航科学与技术学科并列全国第一（A+）。所以，这两所大学的飞行器设计专业最难考；哈尔滨工业大学和南京航空航天大学与前面两所大学相比，有不小的差距，应该好考一些。

2024飞行器设计与工程专业选科要求

1、沈阳航空航天大学的飞行器设计与工程专业，作为重点专业，选科要求包括物理和化学。该专业的录取分数线为564分，在2016年的录取情况中，排在第7位。飞行器动力工程专业是国家特色重点专业，选科要求同样为物理和化学。该专业在2016年的录取分数线同样为564分，录取排名为第7位。

2、飞行器设计与工程专业着重于培养学生的专业知识和技能。学生在学习过程中，将深入理解飞行器设计的基本理论和基础知识，通过系统的训练，能够参与到飞行器的整体和部件设计中，展现出扎实的设计基础。首先，学生需掌握飞行器设计的基本理论和知识，这是进行后续设计工作的基石。

3、其次，化学也是一门重要的科目。在航空航天领域，化学知识被用于燃料和推进剂的选择和使用。理解化学反应和能量转换对于火箭和飞机的性能优化至关重要。最后，数学在航空航天专业中扮演着至关重要的角色。数学被用于设计飞行器、计算轨道、优化性能和解决各种工程问题。

4、扎实的数学基础：飞行器设计与工程专业涉及大量的数学计算和理论分析，因此具备扎实的数学基础是非常重要的。这包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计等基本课程。

5、报考飞行器设计与工程没有视力要求。对考生的身体要求按教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》的标准执行。国防生按军检标准进行，视力可适当放宽。飞行员按民航局相关标准进行。

6、航空航天工程 这个专业是一个综合性的学科。培养的人才要求掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才，具有飞行器总体结构与系统设计分析能力的人才。

飞行器设计与工程专业学什么

1、该专业教学内容涵盖数学、力学、机械学等基础知识，以及《空气动力学》、《CAD/CAE软件应用》、《电工及工业电子学》、《飞机CAD技术》等专业课程，侧重飞行器总体设计、气动设计、结构与强度分析、试验技术等知识。

2、飞行器设计与工程专业的主干学科为航空宇航科学与技术、力学，核心知识领域包括结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计等。实践性教学环节包括金工实习、生产实习、课程设计、专业实习、毕业设计等。

3、飞行器设计与工程专业，作为本科类招生的重点专业，旨在培养具备扎实理论基础、广泛知识面、创新实践能力以及强烈航空工程意识的高素质工程技术人才。

4、飞行器设计与工程专业主干学科：航空航天科学与技术、力学、机械学。

飞行器设计工程师职业要求

职业要求对于飞行器设计工程师相当严格，通常需要具备本科及以上学历，专业背景以飞行器工程为主。教育经历的核心是理论知识，包括数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术以及计算机技术的基础原理。

教育培训： 通常要求飞行器相关专业本科以上学历。

要求：硕士及以上学历，5年以上相关经验，具备良好工程基础，团队协作能力及问题解决能力。职位：制导设计工程师 职责：负责飞行器初始对准、导航、制导算法设计及误差分析，提出系统指标与安装要求，完成仿真与验证工作。

作为飞行器设计工程师，你的工作职责涵盖了飞行器研发的多个阶段。首先，你需要全面负责飞行器产品的整体设计和制造过程，确保各个部件的协调与高效运作。在产品开发中，你需要构建飞行器的系统仿真数学模型，通过动态过程仿真，对飞行器的性能进行深入理解和预测。

航天飞行工程师的工作需要使用先进的科学和技术，他们必须有精通工程学、数学、物理和计算机科学等专业知识的背景。他们需要设计和测试各种系统和组件，确保它们能够在各种环境和重力条件下稳定运行。这种工作需要他们进行大量的实验和模拟，以完全理解和掌握这些飞行器的物理特性和机械工作流程。

报考飞行器设计与工程视力是否有要求

1、报考飞行器设计与工程没有视力要求。对考生的身体要求按教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》的标准执行。国防生按军检标准进行，视力可适当放宽。飞行员按民航局相关标准进行。

2、航空航天工程专业对视力的要求标准非常高。在许多高校和科研机构中，申请者必须达到矫正视力0以上的标准。这意味着，眼镜或隐形眼镜的佩戴者，其裸眼视力必须能够提升至0或以上。对于从事飞行器设计和制造的人来说，视力要求可能会更高，他们需要清晰地观察和调整飞行器的每一个细节部分。

3、以国防科技大学的部分专业为例，比如飞行器设计与工程、航空航天工程、飞行器动力工程等，这些专业的视力要求相对较高，要求视力达到8以上，矫正视力也需达到相应标准。同时，还有其他一些专业，如电子科学与技术、计算机科学与技术等，虽然视力要求不高，但也需达到5以上的标准。

4、裸眼视力任何一眼低于8者不能录取的专业：轮机工程、运动训练、民族传统体育。专科专业：烹饪与营养、烹饪工艺等。任何一眼矫正到镜片度数大于400度的：不宜就读海洋技术、海洋科学、测控技术与仪器、核工程与核技术、生物医学工程、服装设计与工程、飞行器制造工程。

5、航空航天工程专业的视力要求非常严格。许多高校和科研机构规定，申请该专业的学生矫正视力需达到0以上。这意味着，佩戴眼镜或隐形眼镜后，申请者的视力应达到这一标准。视力要求不仅适用于一般的学生，对于从事飞行器设计和制造的专业人员来说，视力要求更是严格。

飞行器设计与工程培养要求

飞行器设计与工程专业着重于培养学生的专业知识和技能。学生在学习过程中，将深入理解飞行器设计的基本理论和基础知识，通过系统的训练，能够参与到飞行器的整体和部件设计中，展现出扎实的设计基础。首先，学生需掌握飞行器设计的基本理论和知识，这是进行后续设计工作的基石。

培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

较强的实践能力：飞行器设计与工程专业注重实践操作能力的培养，因此具备较强的实践能力是非常重要的。这包括参加实验课、实习、科研项目等活动，提高自己的动手能力和解决问题的能力。

培养要求：本专业的学生应掌握飞机总体设计、飞行器结构设计、空气动力学、控制系统原理、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞机总体设计、气动设计、结构分析与设计、大型先进通用计算软件的应用能力及相关的处理与分析实际问题的能力。

飞行器设计与工程的培养目标旨在塑造具备深厚数学和力学基础知识的专业人才。他们将掌握飞行器工程的基本理论，特别是对飞行器总体结构设计与强度分析的理解。这些毕业生将有能力参与到飞行器的设计与研发过程中，包括航天器与运载器的总体设计，以及结构设计与研究工作。

具有飞行器设计的基本技能，掌握本专业指定专业方向必需的计算、测试、试验和开发软件能力；熟悉本专业领域的方针、政策和法规；了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力，具有较强的创新意识和较高的综合素质。