航空摄影的基本准备

摄影者必须系好安全带，摄影器材要分类固定好，确保人身、器材的安全。航拍时，摄影者身体不能紧靠在飞机上，应与发动机保持一定的距离，以免震动过大影响照片的清晰度。在升空前，用酒精棉球把飞机窗玻璃擦拭干净，以免影响照片的清晰度。

了解天气状况是至关重要的。摄影者需保持与气象台（站）的紧密联系，熟知风向、风速和能见度等信息，确保飞行期间的拍摄条件稳定。通信联络在航拍过程中起着关键作用。

选择空旷、无干扰、无遮挡的环境和合适的天气。远离会干扰指南针（强磁场、金属物）和遮挡遥控信号（密集建筑物）的危险分子。 起飞前返航设置 起飞前，设置好返航高度。确保 GPS 信号达 4 格以上、卫星数达到 10 颗，成功刷新返航点后再起飞。

影像呈像清晰、色调一致、反差适中。（2）一条航线上相邻两张像片应有一定的重叠影像，一般要求55%-65%的重叠度。相邻航线之间的影像重叠，称为旁向重叠，要求有30%左右的重叠度。（3）航摄像片倾斜角应越小越好，一般不应大于2度，个别最大倾斜角不应超过3度。

东航事故现场,已基本掌握飞机残骸在地下的分布,制定了怎样的开挖方案...

为什么不把遇难者的残骸照片公布出来？能够说出这句话，已经充分体现了此人素质感人。我只想说飞机失事谁都不愿意发生，如果你无法做到安慰亲属，但请你不要乱评论。恶语伤人三月寒，没头没脑的问题就不要问，不然最后被网友教育也很正常。事故原因还没有出来前，大家也不要乱猜测。

东航坠机事故已基本确定坠机事故主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域，目前已经找到很多的残骸，也发现了驾驶舱内的机组逃生绳以及机组手册残片和部分机组人员证件。

目前部分失事客机旅客家属正在赶往广西梧州，目前经过搜救，只找到东航客机的飞机残骸以及机上乘客掉落的钱包。目前事故已知的最新进展 事情一经发生，相关消防人员立即前往事故地点进行救援，同时飞机坠毁也引发了梧州藤县山上发生火灾，目前藤县的明火已经被扑灭。

飞机在坠毁过程中变成碎片，碎片散落如山，给救援工作的开展和进行增加了很大的难度。 东航MU5735坠机事故发生后，全国人民众志成城，痛心疾首。 在国家有关部门的指挥下，经过几天的全面救援和调查，目前，国家方面已经基本掌握了飞机残骸在这次空难中的分布和深度，关于下一步的救援工作。

在东航MU5735航班事故现场，救援人员已发现部分飞机残骸和遗体残骸。其中一部黑匣子，即驾驶舱话音记录器，已被找到，但另一部黑匣子的搜寻仍在进行中。救援人员已经对6万平方米的区域进行了细致的搜寻。此次事故涉及123名旅客和110个家庭，每个家庭都有至少三名救援人员陪伴。

伴随着搜救工作中贴近序幕，朱涛表明，已经进到到安全事故技术指标分析和证据调查环节。现阶段进行了基本剖析工作中，对施工现场自然环境、残骸遍布和碰撞印痕等开展精准定位、照相；判断飞机场接地装置时有可能的轨迹、姿势和冲击力。

热气球事故率大吗?

热气球事故率不大，只有0.08%事故率。热气球，用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小，温度达100°C时密度约为0.95kg/m3，是空气的1/3，因此升空不高。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表 、燃料罐和喷灯等设备。

热气球死亡率达到8%左右。热气球，用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小，温度达100°C时密度约为0.95kg/m3，是空气的1/3，因此升空不高。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表、燃料罐和喷灯等设备。

两个月3起热气球坠落事故，载人热气球之所以事故频发，主要是因为这个项目，其实也算是风险比较高的项目，需要有专业的工作人员来进行操作。不仅如此，热气球因为要升空，天气情况复杂的情况下，是会让风险更加放大的。

热气球的危险是相对的，是个小概率事件，不能因为小概率事件就把整个行业给否定的。比如，不能因为车祸就再也不坐车或者不开车，也不能因为有人爬山掉了下去，你就再也不爬山了。在云南腾冲的火山景区内，工作人员因为收热气球而坠落身亡。主要是因为当时突然刮大风，才导致的意外。

您要问的是土耳其热气球事故率低还是高吗？低。热气球被誉为最安全、事故率最低的航空器之一，卡帕多基亚热气球公司都有天气监控员，每天早晨会及时通知飞行员天气状况。