UFO大多都是碟状的,那么碟状飞行器到底有什么用处?

1、碟状飞行器的潜在优势，如减少摩擦、执行高难度动作以及传闻中的反重力技术，目前还未被人类飞行器所采用。这些特性使它们在理论上具有执行特殊任务的能力，尽管如此，它们的真实用途仍是一个未解之谜。

2、第二个好处则是碟状的设计更加节约材料，原因很简单，在面积相同的情况下，圆形是最节约材料的，而碟状飞行器的横截面就是圆形。要知道制造宇宙飞船的材料通常都是非常宝贵的，即使是 科技 强大的外星人，很可能也要节约着用。

3、第一就是反重力。飞碟可以在很高的速度下90度甚至是180度转弯，并不是人类飞行器的转弯方式。而且可以在高空悬停。第二就是声音。任何人类飞行器都是有发动机轰鸣的声音得，很远就能听到。但是飞碟可以完全没有声音。第三就是隐形。人类观察到的ufo往往是一瞬间的事。

美国已经造出飞碟?只用正电荷就可以飞行,怎么做到的?

螺旋桨动力 跨越星际飞行根本没有空气，所以有螺旋桨结构的绝对不是；其他如离子推进器、太阳帆等推力很小，更不可能。

外星人的宇宙飞船（UFO-飞碟）飞行动力原理：磁铁在管道中相吸相撞前，电磁铁电极改变使吸力变排斥力（反弹力），而天然矿磁铁凭着运动惯性产生撞推力使飞船上升或飞行（磁铁间排斥力，相互无接触碰撞，做到无声效果）。

但从垂直于同轴线的角度〔反重力装置的主视图，水平看过去〕看，发现靠近反重力装置内核旋转中轴线的星球外表区域带上了正电荷，而远离反重力装置内核旋转中轴线的星球外表那么带上了负电荷。这样的带电状态不影响电感外壳与外部星球物质之间的排斥力性质，这可以用类似于磁单极子的原理来解释。

除了火箭发动机能够直接产生线动量外，其余的发动机基本上只能直接产生角动量。那么，飞碟也是通过角动量转化为线动量的原理在运行。只是它用的方法不同。它并不像许多学者的那样认为是电荷的斥力或者引力而飞行。毕竟，电荷之间的力与距离有很大的关系。而且，它们产生力的条件是距离很近。

首先，“飞碟”装置将在美国海军太平洋导弹靶场“起飞”，被一个巨大的气象气球带到7万米的高度，单这个步骤就要耗费2小时左右。之后，气球同“飞碟”分离，后者再由助推火箭以四倍于音速的高速送到5万米左右的高度。

为什么大多数的UFO都是碟状的

1、自此，碟状的UFO深入人心，而之后的众多UFO事件中，UFO的形状也都是碟状的。一般来说，地球上的人造飞行器大多都是采用可降低空气阻力的流线型。那么问题就来了，既然UFO是外星人的交通工具，那么在没有空气的外太空怎么会需要考虑空气阻力的问题呢？事实上，人造宇宙飞船也不必考虑空气阻力的问题。

2、地球人制造的大多数飞机都是流线型的，为什么会这样，这是因为这种形状可以有效地降低空气对飞机的阻力。想象一下，如果UFO真的是一艘外星飞船，那么它的主要飞行地点应该是几乎没有空气的空间，所以外星人制造的UFO基本上不需要考虑空气阻力的问题，因为空间的规模通常是通过光年来衡量的。

3、第2个就是碟状的飞行器是最节约材料的，在所有的形状当中，圆形是最节约材料的，碟状飞行器的横截面就是圆形。基于以上这两点考虑，这或许就是很多人目击到的飞行器是碟状的原因。