本次科技日亮点内容满满,包括广汽飞行汽车GOVE首发亮相,搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统,以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果逐一发布,广汽集团将持续创新、科技思变,并未双碳战略贡献一份力量。
伴随着多螺旋桨的轰鸣声,一辆汽车一“飞”冲天,广汽飞行汽车GOVE顺利实现首飞,令人侧目……6月26日,以“科技思变”为主题的2023广汽科技日在广州举办,一年一度的广汽科技日已连续举办5届,已成为广汽闪亮的科技名片。
本次科技日以“出行思变”“能源思变”“智联思变”三大篇章为主线,广汽飞行汽车GOVE首发亮相,搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统,以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布,立体呈现广汽集团持续创新、科技思变的精髓。
月26日,以“科技思变”为主题的2023广汽科技日(GAC TECH DAY 2023)活动,在广汽科技馆举行。
【EV视界报道】6月26日,以“科技思变”为主题的2023广汽科技日在位于广州南沙的广汽科技馆举办,并且在现场集中发布了多项可落地量产的研发成果。
月26日举行的2023广汽科技日上,广汽集团集中展示了在能源领域、智联领域、出行领域的科技成果,立体呈现广汽集团持续创新、科技思变的精髓。广汽飞行汽车GOVE首发亮相并完成首飞,搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统,以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布。
在火炬传递中,火炬手将奥运会圣火传送给一台水陆两栖机器人,水陆两栖机器人手持式点燃火炬,沿冰壶跑道转动滑进冰洞边;一台水中变构造机器人向其看齐,两部机器人手持式火炬在水中精确对接打火;水中变构造机器人手持式引燃火炬从冰洞边出水量,将奥运会圣火传送给下一棒火炬手。
年北京冬季奥运会不但是奥运会史上第一组水中机器人火炬手——由机器人开展火炬水中传火,与此同时,本次产品研发的特殊火炬,也是“国际性上第一支没有烟燃烧的翠绿色清理水空跨物质火炬”。张波说,从工艺基本原理和系统软件构成上看,水中火炬彻底可以对比一个微型的化石燃料汽车发动机。
其实,奥运历史上首次采用水下特种火炬的,是2000年澳大利亚悉尼奥运会,之后2014年俄罗斯索契冬奥会和2018年韩国平昌冬奥会也采用了水下火炬。2014年俄罗斯索契冬奥会首创火炬水下传递,2018年韩国平昌冬奥会首创机器人火炬手。但是,北京冬奥会的水下火炬传递与以上两种技术路线并不相同。
这个接力需要经过三个步骤,即机器人在冰上滑入水中,水下火炬接力通过火堆,机器人出水。这个机器人传递火炬需要克服很多步骤。另外,水中的o2标准不够,火炬燃烧器也内置助燃剂,为奥运圣火燃烧填充足够的o2。事实上,2000年澳大利亚悉尼夏季奥运会是奥运会历史上第一次在水中使用特殊火炬。
1、大型机场在登机环节,值机环节,和其他交通工具交汇这三个方面都应用了黑科技,极大地方便了旅客。在登机环节,大兴机场配备了无纸化出行方式,即刷脸登机。旅客无需出示任何证件、纸质登机牌或电子登机牌。他们可以刷脸登机,这给旅客带来了新的体验。
2、AR眼睛自动识别技术 到时候,你在大兴机场,如果有个美丽的空姐走过来,通知你要准备登机了,请你不要惊讶于她为什么认识你更加不要害怕你遇上别有用心的人。这只是大兴机场采用的一直黑科技,叫AR眼睛自动识别技术。
3、在大兴机场里面有各种自动化黑科技加持,首先从托运、登记都可以通过人脸识别来快速完成。其次还采用了自动泊车技术,就是让机器人帮你停好自己的车。造就如此高科技的机场,需要的不仅是人力,更需要现代化技术。它把现代建筑设计、工程系、美学和电子技术都运用到了一个新的水平。
1、这款飞机最主要的技术突破便是钛合金的运用和3D金属打印技术。为了减轻飞机的重量,提升这款飞机的经济性,我们将其机身的钛合金使用比例提高到了8%,比波音747的5%还要高。为了制造这款飞机上必须用的重达600公斤的TC4接头,我国不惜重金建造了世界上压力最大的8万吨液压机。
2、中国的航天技术:中国的航天技术在全球范围内处于领先地位,实现了多项突破,包括载人航天、月球和火星探测等。 世界最大射电望远镜:中国的五百米口径球面射电望远镜(FAST)是世界上最大的单口径射电望远镜,对天文学研究具有重要意义。
3、Y10连基本的制造装配都需要经过多次严厉质量整顿,才能完成,在外方提供了全套生产、质量管理体系的前提下,质量问题依然严重,足以证明Y10研制过程中并没有什么能用的积累!因为当时你根本就不知道如何有效的组织产品生产和管理。
4、相信大家都知道,国产大飞机C919的研发实力是非常不错的,而建造飞机时的AR技术也被不少人称为“黑科技”。那么,C919什么时候交付使用,涉及到C919的股票又有哪些呢?下面我们一起来简单的了解一下相关的信息吧。
5、而且,在全球多极化的当下,一个全是上下都是“中国制造”的新型大飞机,也就代表着其他国家分不到产业链的利益,这显然不利于国产大飞机开拓国际市场。C919的国产化率约60%,剩下的那40%零部件还是需要进口,这其实也符合国际惯例。
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