天津航天航空第五院五一八研究所招专科生去所里干什么工作

1、飞行器结构设计。负责飞行器的外形设计、结构设计和性能计算等工作，确保飞行器的可靠性和安全性。动力系统设计。负责飞行器的动力系统（如引擎、燃料供给等）的设计和研发，确保飞行器具有足够的动力和耐久性。电子、通信与遥感技术。

2、全称是中国航天科技集团公司第五研究院第五一八研究所，对外名称：天津航天机电设备研究所，始建于1966年，位于天津市滨海高新区航天五院超大型航天器研发制造及应用产业基地内，是我国从事航天器地面机电设备、航天器机构件、结构件和卫星应用产品研制生产的科研事业单位。

3、天津518所，全称中国航天科技集团有限公司第五研究院第五一八研究所，始建于1966年，位于天津市滨海高新区，是我国从事航天器地面机电设备、航天器机构件、结构件和卫星应用产品研制的科研事业单位。

4、研究领域 研究院研究领域涉及飞行力学、制导与控制、推进理论及技术、航天航空新材料、航空发动机与热防护技术、航空航天一体化技术、信息处理与通讯技术等。同时，研究院还将建立国家重大项目的研究基地。 研究院将整合这所大学机械、自动化、精仪、信息、材料、计算机、化工、管理等优势学科，展开教学与科研。

想要从事微型飞行器(旋翼飞行器)的研发工作,需要什么样的技能?或者说什...

1、飞行器设计专业，硕士以上。需了解飞行器总体设计、直升机空气动力学、振动力学。现代微型飞行器的重点是控制与avionics system，也需了解现代控制理论、嵌入式系统设计等EE相关知识。

2、你需要电子专业和电气专业知识以及工程设计知识，再要有少量的机械设计知识。

3、根据目前相关法律要求，空载大于 5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 5kg ，直接在民航网站实名登记即可。国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。

4、无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。

5、具备失控返航Seraphi具备自身研发的多旋翼飞控系统的失控返航保护功能。当飞行器与遥控器之间失去联系时，飞控系统将启动失控保护功能，自动触发自动返航安全着陆功能。醒目LED指示灯Seraphi的每个旋翼下方都装有LED灯，通过指示灯的指引，可以清晰得分辨飞机的前后方向。

南京航空航天大学毕业能进中国商飞吗?

可以。中国商飞每年都会在南京航空航天大学进行校招，可以通过校招进入中国商飞。中国商飞与南航在科技研发、成果转化、人才培养、国际合作等方面一直保持着良好的校企合作关系。

这个专业完全可以进入，最佳途径是请你们的导师推荐或学校相关老师推荐，这比自主申请或参加应届生招聘会获得工作机会的概率大得多。

不一定非要定向分配啊，南航的很多专业就业都很好，比如飞行器制造，据说一个年级的都被商飞的包了。成飞西飞沈飞都招不到人是真的，没办法，到我们学校搞合作，和一部分大二学生签协议：大学费用我淘只要你来我这。中国民航大学不了解。

航总局的各大航空公司，机场等单位南京航空航天大学，是211大学，现属国家民航总局管理，毕业生的去向主要是沈飞，成飞，西飞，贵飞以及中国商飞等飞机制企业和中国航发的下属企业如沈阳黎明，贵州黎阳，成都航发等，还有民航总局的各大航空公司，机场等单位。毕业生的待遇应该还是不错的。

自动化学院也有这个专业，比航天学院的要好一些，毕竟航天学院成立没几年嘛。

我是南航飞设的，现在大四。本科阶段什么都学、但都不专、没有其他像发动机、电气等专业好找工作，本科生想进研究所或好得军工单位很难、但飞设研究生进航空航天单位的条件还是很不错的…另外商飞很多人都想去，本科生基本没希望，研究生还是可以的…其他地方也还可以的。