月球上的移民生活

1、今天是2350年6月1日，地球村的第二批小移民将来到月球，我就是其中之一。我们将坐“穿压飞机”来到月球，这种飞机可以穿过大气层，在宇宙中自由飞行。今天，我们坐着它来到月球，“穿压飞机”上也有空姐，人们在飞机上很安心，一点也不用担心出现什么情况，几小时后，我们就安全着陆了。

2、地球人移居月球 （1）地球移民，走进月球第一件事是找水、种地、自力更生、丰衣足食等；（2）地球人在月球找到水后的日子，如同改造地球一样改造月球；（3）地球人改造月球时候不一样的是，大家会更爱环境，更会享受人生。

3、为了在月球上生活，人类需要对月球表面进行改造，如建设月球基地。然而，月球的低重力、高辐射、无大气等特点，对人类的健康构成潜在威胁，这些危害尚未完全被确定和解决。 在人类尚未实现可控核聚变之前，月球基地的规模将有限，不足以支持太空移民。

北京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?

先说结论，飞行器动力工程专业在北航绝对算是实力强劲，在全国来看排名也非常不错。由于我不是学能源相关专业的，无法从亲身经历者的角度提供什么信息，但我希望能从一个北航其他院系在校学生的角度说说我对这个专业的见解。

飞行器动力工程专业所对应的“航空宇航推进理论与工程”学科，是国家首批（1981年）博士点，1988年被评为国家重点学科，在历次学科评估中稳居全国第一。所以，这个专业在国内实力强劲，可以称得上是北航的老牌也是王牌专业，是国内的领军水平。

在软科2021中国大学专业排名中，北航的飞行器动力工程专业位居全国第一位，是学校当之无愧的王牌专业。

首先，北航的飞行器动力工程确实很强。飞行器动力工程说白了就是研发飞机发动机，中国的飞机发动机状况一直不是很乐观，“心脏病问题”没能得到很好地解决。这也是国家下一步准备大力提高的技术。而研究飞机发动机的学校，放眼全国，应该也没有学校能比北航更强。

月球基地的小论文

小型密封飞行器登场 一旦宇航员登陆月球，美国宇航局可不希望他们只是在月球基地附近收集岩石。 美国宇航局太空船外的生理系统和行为表现计划的负责人格恩哈特（Michael Gernhardt）表示，月球基地计划还包括一对小型密封飞行器，以便宇航员能走到月球表面去进行科研探索。

因而只要在月球上建立起月球农业和养殖业基地，月球上人的食物来源是有充分保障的。第三是月球基地的能源供应更不成问题。因为月球上无风无雨，晴朗无阴，终日有阳光照射，而且没有大气吸收，太阳的辐射强度大约是地球上的5倍。因此，月球上完全可以利用太阳能来照明、供热、采暖、发电。

第二阶段将建设临时性月球前哨站。这是短期运行的小型基地，需要依靠地球提供补给。航天员在这个前哨站可以开展十分有限的科学研究，并为建设永久性月球前哨站作准备。例如开展提取氧的实验研究， 进行植物培育实验， 进行小范围区域性月面探测等。

年2月，中国公布了探月计划，中国月球探测计划将分三步走。 第一步“绕”：发射环月飞行的月球探测卫星“嫦娥1号”。 第二步“落”：中国的月球车将在月面上软着陆，展开巡视探测。 第三步“回”：2020年之前，中国研制的机器人将把月壤样品采回地球。

波音的高超音速视野:一架可以达到5马赫的光滑客机

1、大型客机有头等舱，商务舱，经济舱之分。最典型的是空客A380、波音747。都是宽体、四发。载客在300人以上。一切都是大的，也更豪华。可以担负远程越洋航线。客机的大中小型对比：大型客机优点：商载人数多，飞行距离远。大型客机缺点：一般用于价格相对较高的国际航线，价格昂贵。

2、速度最快的飞机是X-15飞机，这架飞机最高速度高达每小时7274公里。这款飞机服役了短短的十几年就退出了历史的舞台。但是，它对人类的贡献还是非常大的，因为它飞行的这个速度已经快赶上发射火箭飞行的速度。

3、等于340米每秒的速度为穿音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同，而有所不同。马赫是表示速度的量词。一马赫即一倍音速（音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快，所以马赫的大小不是固定的）：马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速。

4、它由波音公司与普拉特·惠特尼（简称普惠）公司共同开发，由一台JP-7碳氢燃料超燃冲压发动机推动，设计飞行马赫数在6～5之间。这个计划的终极目标就是要发展一种比美国原武器库中任何一种导弹的速度都要快5倍以上，可以在1小时内攻击地球任意位置目标的新武器。

5、2022年5月14日的这次试射，是AGM-183A高超音速导弹的第四次试射，飞行速度达到5马赫，最终完成了发射的所有程序。 AGM-183A高超音速导弹的主要载机是B-52H，每架可在机翼下挂载4枚，这样就能打击8800公里外的目标，如能实施空中加油则几乎能打击全球任意目标。

6、空气中的音速在1个标准大气压和15℃的条件下约为340m/秒，大约是1224千米每小时。超音速是指速度比340米每秒大的状态，小于340米每秒的速度称作亚音速，等于340米每秒的速度为穿音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同，而有所不同。高超音速定义：一般认为大于5倍音速的速度称为高超音速。

飞机动导数计算公式

1、飞机动导数计算公式：α= α0 +αmsin（ωt）。飞机动导数是用来描述飞机飞行姿态稳定性和操纵性的一个重要参数。它可以用动力学方程来表示，其中最常用的是四自由度飞行动力学模型。

2、d（mv^2/2）/dt =mv*dv/dt 如果用a来表示加速度，那么结果等于 mva=Fv，就是功率 实际上能量在单位时间的变化就是功率 如果考虑广义相对论效应，即m=m0/sqrt（1-（v/c）^2）那么上式求导的时候要考虑dm/dt的变化，m0是静止质量，c是光速，都是不变的。

3、…你只需要打开对应飞机的XML模型文件即可查看XML格式的气动模型（类似于MathML，看一眼就明白了）。其数据的来源有两块：1）公开文献中的数据；2）利用DigitalDatcom估算的气动数据。气动计算包括：DATCOM（这是一本很厚的气动估算手册）或Digital DATCOM（这是一个程序）这类的估算法。

4、偏航力矩 偏航力矩是对飞机重心的空气动力力矩沿竖轴的分量，飞机作为具有6个自由度的物体，在天空中飞行受到的力或力矩可以简化为：X、Y、Z上的合力和围绕他们的力矩三个力矩：滚转力矩、俯仰力矩和偏航力矩，他们都是合力。

5、导数的计算方法包括求极限、定义法、公式法等。求极限是最基本的导数计算方法，它基于函数的变化率定义。定义法是通过导数的定义来计算导数。公式法则是利用一些常见的导数公式来计算导数。学习导数的重要性：理解函数性质：导数是研究函数性质的关键工具。