南昌航空大学飞行器设计和工程专业的毕业生主要去向?考研的话有多大难度...

我就是昌航学飞行器的。这个学院相当不错，其中飞动和航维专业都很好找工作，飞设差一些，所以考研的很多，一般都能考到更好的学校的研究生。

主要看学校，名牌大学硕士研究生毕业就业好一些；飞行器设计与工程专业就业前景一般，航天领域几乎饱和，现在入学的话肯定是赶不上了；航空领域的就业相对容易一些。工作的特点属于中高社会声誉，低收入，也就是外表看着光，比较虚。

就业方向：飞行器设计与工程专业学生毕业后进行飞行器的设计、研究。对飞行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要严格得多，所以我们若是选择了本类专业，如飞行器设计、宇航等，那么你的理想一定是当一个杰出的科学家。

未来人类也会研发类似ufo一样的球体核动力飞行器，这是趋势。毕竟要探索银河系以外，首先是了解，然后模仿，最后超越。恒星、行星等的运转方式是最先进的飞行方式，人类不会只停留在模仿飞鸟的初级飞行阶段！你的专业绝对是顶级的。

前面是11年的一本省份，后面是14年的一本招生的省份。一般来说，这三个专业毕业了，主要去中航工业了。

飞行器设计专业必须考研吗?

1、不一定。飞行器设计专业不是必须考研，其实考研和专业也没有必然关系。是否考研要看各人如何取舍和打算，不管如何选择都是有得有失：就业可以积累工作经验、社会经验，将来也还可以读在职研究生，是多数人的选择。

2、很需要考研，否则只能去一些航空制造厂，研究生可以去航空的研究院。留学机会不多，出国一般是攻读力学方面的学位，国外没有所谓“飞设”这个专业。

3、这个专业是一个比较有深度的工科专业，国内有条件开设的大学很少。大部分报考这个专业的学生想要在这一行发展，考研都是很有必要的。一般来说在经济稍微发达的地区就业优势会更大，毕业生基本上都是进入中航企业或者军工，而这些地方对学历要求都是比较高的，学好了发展前景和收入都很不错。

4、飞行器设计专业考研初试考公共课和专业课。公共课主要考101思想政治理论、201英语一或202俄语或203日语、301数学一 专业课是由各个学校统一出题。

5、可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

6、毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。

飞行器专业考研难度?

飞行器专业考研不难，只要你下够功夫，学硕要求数学一，英语一，政治和专业课专硕要求数据二，英语二，政治和专业课一般情况下，专业课是飞行器动力工程或者飞行器设计与基础要求考生具有良好的数学功底。本专业知识的深刻掌握要具有良好的动手能力。所以考研不难。

难。知识面广泛：飞行器动力工程涉及到涡轮机、燃气发动机、推进系统、气动热力学等多个专业领域，需要掌握大量的基础理论知识和工程应用技术。数学要求高：飞行器动力工程对数学基础要求较高，包括微积分、矩阵论、概率论等数学知识，在解决复杂的动力系统问题时需要运用数学方法和工程分析能力。

难。根据查询考研网显示。涉及学科多。综合性强。考生要具备扎实的数学、物理、力学、电子等基础知识，同时还需要对飞行器的结构、控制、材料等方面有深入的了解。掌握理论知识，具备实践能力和创新思维。

难。飞行器动力工程是一个高度专业化和技术性强的学科，需要掌握热力学、流体力学、材料科学、燃烧技术等多个学科的知识，这些学科涉及到复杂的理论体系、工程技术和实践应用，要求考生具备扎实的专业知识和技能，飞行器动力工程是一个专业领域较为专业化和技术性较高的学科，考研难度较高。

不好。专业在数学、力学、机械设计知识和理论上都是有所牵涉，在后期的发展中该专业多数以研究院、航空航天方向的单位为主，前景度高，但是学历的选拔上非常严苛，实力非常强劲才好报考。

飞行器设计研究生的就业前景怎么样?在航空航天研究所体制内的发展如何...

前景 本专业的人才很受用人单位的欢迎， 就业率也很高。毕业生可以在航空航天系统的设计、生产与养发部门从事飞行器的的设计、结构受力与分析、故障诊断与维修、软件开发等方面的研究、计划、教育和管理工作。

吉林大学开设这个专业，并不是学家务，而是培养家政领域管理、教育人才，毕业生拿到的是法学学士学位，随着家政行业的兴起，这个行业需要被规范、科学化管理，而家政专业的毕业生便是最适合的人选，所以，家政专业也不难找工作。

航空航天类，好就业的大学专业主要有：飞行器设计工程，飞行器动力工程，飞行器制造工程，飞行器质量与可靠性，飞行器环境和生命保障，飞行器控制与信息工程，无人驾驶航空器系统工程几个专业。医学类，好就业的大学专业主要有：临床医学，口腔医学，医学影像学，麻醉学几个专业。

此外，与航空航天有关的研究所、集团、商业公司等，都是国有体制，收入都在中高水平，配套的福利待遇比较优越，而且这种体制内的工作比较稳定，适合长期发展，通常没有失业的压力。由于航空航天属于技术密集型产业，大多数工作单位的人际关系相对业务型、市场型、销售型公司更简单。

学校有四个办学区，学校面积很大，师资力量也是很好的。里面有自己的王牌专业那就是机械设计与制造。学校的汽修专业也是很好的，现在汽修市场存在很大的商机。汽车的检测和运营都需要专业的人来做，工资待遇是很可观的，在学校好好学习以后会成为这方面的技术骨干。

机械专业就业方向主要有三个，分别是工程技术人员、设计研发人员、产品销售人员等。机械专业主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，培养具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

航空航天飞行器设计考研难吗

飞行器专业考研不难，只要你下够功夫，学硕要求数学一，英语一，政治和专业课专硕要求数据二，英语二，政治和专业课一般情况下，专业课是飞行器动力工程或者飞行器设计与基础要求考生具有良好的数学功底。本专业知识的深刻掌握要具有良好的动手能力。所以考研不难。

航空航天飞行器设计考研难。根据查询航空航天教育官网显示，航空航天飞行器设计考研需要掌握大量的专业知识，具备一定的实践技能，竞争激烈，航空航天飞行器设计考研成绩通常要高于其他学科考研成绩。

不好。专业在数学、力学、机械设计知识和理论上都是有所牵涉，在后期的发展中该专业多数以研究院、航空航天方向的单位为主，前景度高，但是学历的选拔上非常严苛，实力非常强劲才好报考。

难。专业热门。近几年中国的飞机制造业迅速发展，对飞行器设计的人才需求量非常大，航空航天专业成为热门专业，报考人数多，竞争压力大。专业院校分数线高。中国著名的航空航天类的学校有北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学等，985/211院校居多，录取分数线高。

难。根据查询考研网显示。涉及学科多。综合性强。考生要具备扎实的数学、物理、力学、电子等基础知识，同时还需要对飞行器的结构、控制、材料等方面有深入的了解。掌握理论知识，具备实践能力和创新思维。

不难。根据查询郑州航空工业管理学院官网显示。郑州航空工业管理学院飞行区工程飞行器设计工程考研难度是比较容易，不在大学考研难度排名前100名单之内，其专业冷门，考研率较为简单。

有关飞行器设计或制造类的跨专业考研(西工大或南航)问题

1、可以的吧…因为我身边有学姐以前是学经济的，考了飞设，还有学长以前学农学的，也考了飞设。

2、如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。

3、飞行器动力学考研究生，建议考航空航天专业比较强的学校，当然分数也不能低。航空三校，南航北航西工大，这三个学校一定是有这个专业的，就业也都不错，军工航空航天类科研单位也是比较喜欢这三个学校的毕业生。