磁悬浮飞行器可行吗?

磁悬浮飞行器，一个充满创新的梦想，其实施的可行性一直是人们关注的焦点。首先，在磁性材料方面，我们需要面对巨大的挑战。现代飞机在高空中的飞行高度差异显著，短程飞机在6至6千米，而长程洲际航班可在8至16千米的高空飞行，某些歼击机甚至能达到20千米的高空。轻型飞机则主要在地表附近飞行。

这不仅要求其存在性，而且必须在经济效益上可行。更关键的是，如此强大的磁场对人体会产生何种影响，这是不能忽视的健康考量。然而，如果您的飞行器设计思路不同于传统的高空飞行，我们或许可以从另一个角度审视。

利用地磁场做磁悬浮飞行器，就目前技术水平还不能。随着科学技术的不断进步，将来有可能会实现的。\x0d\x0a地球可视为一个磁偶极（magnetic dipole），其中一极位在地理北极附近，另一极位在地理南极附近。通过这两个磁极的假想直线（磁轴）与地球的自转轴大约成13度的倾斜。

太阳耀斑对飞机的影响

太阳耀斑会对飞机产生多方面的影响，包括干扰通信导航、威胁飞机安全以及可能对乘客和机组人员造成健康风险。详细 太阳耀斑是一种极为强烈的太阳活动现象，它释放出大量的能量和带电粒子。当这些粒子流与地球磁场相互作用时，会产生一系列的电磁效应，对飞机及其运行环境造成显著影响。

会，太阳耀斑产生的带电粒子流、电磁辐射会干扰地球的电离层，影响飞机和塔台之间的无线电波通信，进而可能会对飞机飞 高能射线 行产生影响。

有影响。在飞机航行中，一般的通信工具是无线电。在被太阳风吹掠过时，无线电会受到强烈的磁波干扰，这会大大影响飞机的自动导航，和对地面的通信。假如飞机遇到事故，因为无法和指挥塔联络而导致无法迫降，最后机毁人亡。

世界航天事业发展史???(详细一点),如满意追加10分!!!

自从1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星上天以来，到1990年12月底，前苏联、美国、法国、中国、日本、印度、以色列和英国等国家以及欧洲航天局先后研制出约80种运载火箭，修建了10多个大型航天发射场，建立了完善的地球测控网，世界各国和地区先后发射成功4127个航天器。

航天技术是现代科学技术的结晶，包括力学、热力学、材料学、医学、电子技术、光电技术、自动控制、喷气推进、计算机、真空技术、低温技术、半导体技术、制造工艺学等。 火箭技术推动了航天发展，从古代火箭到近代火箭，再到现代火箭，经历了漫长的发展过程。

载人航天在航天活动中占有重要位置。前苏联自1961年4月到1970年9月共发射了17艘载人飞船。美国自1961年5月至1966年11月发射了16艘载人飞船。1993年，美俄两国达成协议，合作建造一个有16国参加的国际空间站。1999年，中国发射了第一艘无人试验飞船，标志着中国航天技术实现了历史性的跨越。