蓝色地平线Ⅱ计划概述

美国空军的蓝色地平线Ⅱ（Blue HorizonsⅡ）计划是一个重要的技术预研项目，起始于2005年，其神秘面纱直到2009年5月才由约翰·吉斯，麦克斯韦空军基地战略与技术中心的主管首次公开提及。这个计划涵盖着广泛的170多个技术领域，目标包括研发前沿的飞行器和激光武器等尖端科技项目。

蓝色地平线Ⅱ计划旨在探寻那些能够确保美国空军未来领先地位并得到国会认可的关键技术。其核心目标是通过清晰的界定和精准预测全球可能的冲突，以确保美国具备足够的应对能力。首先，该计划将对美国空军的现有及潜在能力进行详尽评估，这涵盖了对未来战场各方面的设想和设想中的未来冲突场景。

蓝色地平线Ⅱ计划中，10个未来武器概念中有5个为无人飞行器，5个为定向能武器，反映了空军对超声速巡航能力和小型定向能武器的重视。超声速轰炸机的战略价值被高度评价，而小型定向能武器将主要用于机载自卫，是计划的核心研究领域。

美国空军的“蓝色地平线”Ⅱ计划正在经历一次重大调整。原本涵盖的170多个技术领域，计划在未来被精简至35至40个关键领域。这一举措的核心理念是追求效率，即用最少的技术来解决最多的问题。理想情况下，一个技术能够独立解决一个特定问题，或者多个技术协作解决同一问题，都被视为可以接受的策略。

“蓝色地平线”Ⅱ（Blue HorizonsⅡ）计划，正是美国空军在这个科技竞赛中的大胆尝试和前瞻布局，它预示着空军力量在未来将展现出前所未有的潜力与威力。这个计划的实施，不仅将直接影响空军的战力提升，也将对全球军事格局产生深远影响，展示美国空军追求卓越和技术领先的决心。

郑州航空工业学院有哪些专业

郑州航空工业管理学院学费标准如下：普通本科专业：文史类专业4400元/生学年，理工类专业5000元/生学年；会计学、会计学（注册会计师方向）专业4800元/生学年；计算机科学与技术、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、工程管理专业：5500元/生学年。

艺术设计学院：包括工业设计、广告学、艺术设计等艺术类专业。航空工程系：专攻飞行器动力工程和飞行器设计与工程。国际学院：设有中外合作办学项目，如与英国大学合作的多个专业。继续教育学院：负责非学历教育和技术培训。软件职业技术学院：提供软件技术等专科课程。

郑州航空工业管理学院的王牌专业如下：国家特色专业：会计学、工业工程、审计学。国家级一流本科专业建设点：会计学、人力资源管理、审计学、财务管理、工业工程、档案学、机械设计制造及其自动化、金融学、贸易经济、计算机科学与技术、飞行器设计与工程、物流管理、工程管理。

郑州航空工业管理学院最好的专业会计学、人力资源管理、档案学、机械设计制造及其自动化、审计学、财务管理、工业工程、飞行器设计与工程、物流管理、工程管理等。

无人机专业是干什么的?

无人机专业毕业后可以从事以下方向的工作：无人机飞控系统工程师或研发工程师，主要负责设计、开发、测试无人机的飞控系统，以及实现相关技术的应用。无人机机身结构设计工程师或研发工程师，主要负责无人机机身结构的设计、仿真、测试等工作，以及不同材料的选择和加工。

无人机专业的毕业生就业前景广阔，能够涉足多个领域。例如，航空摄影、地貌测绘、森林防火、地震调查、应急救灾、农田信息监测、科研实验、海事侦察、环境监测、资源勘探以及反恐侦查等。这些领域不仅与新媒体行业紧密相连，也在不断融入传统行业。

无人机应用技术专业主要的就业岗位就是从事无人机飞行商业表演和应用，待遇是处于同类型工作岗位中最高的。在无人机商业表演中，按飞行小时计算，待遇十分可观。尤其是近些年，成都、西安、重庆等网红城市经常会举行无人机表演，每一场表演下来的花费都比较大。

无人机专业毕业后的就业面是很广的，主要包括：航空航空摄影、地貌测绘、森林防火、地震调查、应急救灾农田信息监测、科研实验、海事侦察、环境监测、资源勘探、反恐侦查等等领域，不仅和新媒体深度结合，也在逐步融入传统行业。

沈阳航空航天大学飞行器质量与可靠性专业能走科研项目吗

1、能。沈阳航空航天大学飞行器质量与可靠性专业，具备深厚的学科知识和实践能力，能够在飞行器相关领域开展科研项目。沈阳航空航天大学飞行器质量与可靠性专业，学生接受系统的培训，掌握飞行器设计、制造、测试方面的技术，具备解决实际问题和开展科研项目的能力。

2、飞行器质量与可靠性专业是一门涉及飞行器设计、制造、测试和维护等方面的综合性工程技术学科。毕业生在这个领域有着广泛的就业机会，以下是一些主要的就业方向： 航空航天企业：毕业生可以在航空航天企业从事飞行器的设计、研发、生产、测试和维修等工作。

3、航空航天企业需求的岗位涵盖可靠性工程设计、质量管理、质量工程、技术开发、维修养护以及飞行器设计等多个方面。该领域专业人才需具备机械学、电子技术、计算机技术等多学科知识，专注于飞行器质量与可靠性的设计、分析、评估与监测，以确保飞行器在运行期间的安全与稳定性。

4、飞行器质量与可靠性就业方向可以从事可靠性工程设计、管理和研究等工作，也可以胜任质量管理、质量工程、飞行器设计等专业的有关工作。飞行器适航概述。飞行器适航是指通过一系列的设计、测试、验证和控制过程，确保飞行器在符合相关规章和标准的基础上具备适当的安全性和可靠性。

5、沈阳航空航天大学飞行器质量与可靠性专业于2013年获批并开始招生，属于工学航空航天类国家特设专业。2015年，专业被列为“辽宁省应用型转型试点专业”，2017年被评为辽宁省应用型转变示范专业。

北航的本科学历,专业飞设,找什么工作合适

1、咦，我也北航5系的呀，大一。好像本科毕业只能在飞机制造单位的研发部工作，党委副书记李老师说的。其中成飞的研发部最好，有一定设计、改型能力，其次还有沈飞、西飞，陕飞ms差一点。

2、系的专业，大体分一下就是飞设，力学和人机环。飞设听起来好像很炫，飞行器设计，但其实真正设计飞机的机会很小。如果读研的话又会显得比较专了，将来如果不干这一行的话会有点痛苦，我很多同学考研的时候也都从飞设转到了力学专业。

3、所以本科出去，工作的确好找，但是都十分一般。看了楼上说的了，什么前景很好balabala的，那都是针对研究生说的，本科生出去，哪个单位也不会高看你，飞设专业的水，太深了，小小本科生，也就比那些沈航之类的二流好一等罢了。

4、我就是北航5系的，出来想进系统内的单位本科是没戏了，都得是研究生，去外地就本科生北航的本科生很抢手的。也可以去航空公司修飞机，工资不菲。

5、你是飞设，导航，还是动力的？院所没有关系很难进的，就是研究生京内的院所也不好进。就找机械相关的吧，画图什么的。或者考公务员。

6、飞设专业感觉还是5系的好。工作日益难找，待遇好的单位是有，但有关系者优先。航天一般在：武汉、北京、上海、西安的院所就业，四川、内蒙、甘肃、山西、贵州也有部分单位。航空在：北京、上海、西安、成都、沈阳、江西等地就业。